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百公里油耗没有降低,反而高了很多,这到底是怎么回事?_汽车频

人都说汽车3分开7分养这句话其实也是很有道理的，车子在行驶到一定的公里数时或者放了一定的时间就要去进行保养，而在保养的时候，很多人认为自己反正也不懂车要怎么保养，所以就把车交给了保养的人，但是保养完以后才发现自己的百公里油耗没有降低，反而高了很多，那么这到底是怎么回事？除了车辆配备的电子系统以外，我们也可以后期为爱车添加一些保护措施，进一步保障日常用车的安全性，避免低温天气给车辆带来损伤。

其实这并不关保养工作人员的事情，他们只是固定做保养流程而已，之所以会产生百公里油耗变多，很有可能是在润滑油方面的问题，因为在保养以后更新了新的润滑油，这时他要跟发动机经过一段时间的磨合，这完全是一种很常见的现象。汽车行驶一段路程以后，润滑油跟发动机达到了的磨合，油耗就会慢慢降低下来。

汽车发动机防冻液的检查

检查防冻液防冻液也称为冷却液，是汽车发动机工作中不可或缺的一部分，它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的高温热量带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。防冻液的检查非常简单，大部分车型只要打开机舱盖就能看到，而且在防冻液壶上均标有“max”和“min”字样，此刻度表明了添加防冻液所允许的高和低范围。如果您平时使用的是夏季机油，那么在天气转冷之后请不要忘记更换，尤其是北方的车主更应注意。

冰雪路面上的制动距离_汽车频道

在冰雪路面上，由于地面提供的附着力比一般路面要小很多。ABS只能在这种附着力的基础上调节汽车的制动力，不会产生外加的制动因素。不过较重的车头重量在转弯时会令轮胎负荷加大，所以前驱车辆在转弯时容易产生转向不足，从而导致车头向外偏离预定的路线。所以，在冰雪路面上的制动距离只能说比车轮抱死时短一些，比在一般路面上的制动距离还是长很多。牵引力控制(TCS)牵引力控制系统TractionControlSystem，简称TCS。作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得佳的牵引力。TRC主动牵引力控制系统的机械结构能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速，支持车辆行驶的基本功能。

汽车修完后,4S店会有专人对车辆进行检测

在4S店里，这种保养操作规程相当严格，行驶多少公里后需要如何保养，更换哪些零部件，每道工序的收费标准都有明确规定，让顾客一目了然。同时维修完毕 不等于完成工作。这三种不同的驱动形式也对日常驾驶方式有所影响，在正常路面环境下可能并不易察觉，但遇到雨雪湿滑路面时，我们便要根据车辆的性能特点，掌握一些应急情况的处理方法。汽车修完后，4S店会有专人对车辆进行检测，检测合格后，再让车主将车开走。在维修质量方面，4S店是完全可以保证的，每辆车的保养或维 修工作都有一名工程师负责。其他的正式维修人员也都至少经过3年正规的专业培训。